城建重點工程建設關乎城市未來，是提升城市形象、品位和綜合承載力的重要基礎。近日，記者走訪我市部分重點工程看到，工程建設馬力全開，施工現場呈現一片繁忙景象，工程建設者們搶抓時間，科學施工，加快推進項目建設，以實際行動為宜居宜業宜游宜學宜養宜創的品質城市建設添磚加瓦。
站東廣場的“孿生兄弟”
既有現代動感的線條，也有徽州古民居的寫意與凝重，建筑頂部的“蕪湖站”三個字看上去十分大氣……記者在火車站西站房看到，目前這里的外觀部分已經基本建成，與已經投入使用的火車站東站房“東西合璧”逐漸成型。
在西站房的西側有一處建設工地，工人們正在進行基坑支護階段的施工?！斑@里就是火車站站區樞紐西廣場地下空間工程的施工現場?！笔兄攸c局相關負責人告訴記者，該工程在蕪湖老火車站的舊址上重新修建，東面與正在施工的高鐵蕪湖站主站房相鄰，西側與梅蓮路、文化路連接。工程南北長353米、東西寬87米，建筑面積達52918.13平方米，分地下一層、局部二層。
作為蕪湖高鐵站的配套工程，該工程不僅是火車站站東廣場的“孿生兄弟”，而且將為火車站及周邊旅客提供交通、換乘、出入站等綜合配套服務。據了解，該工程包含地下空間、進站平臺、站前廣場、公交車場、社會車停車場、旅游大巴停車場、郵件轉運中心及地下人行通道八大分區，并與火車站站東廣場共同構筑完整的綜合交通樞紐體系。屆時，東西廣場由整個下穿火車站區的通道連接，通過采用地下出站實現人車分離，可實現“快進快出，有效分流”。
城市管線的“集體宿舍”
在長江路地下綜合管廊工程現場，幾名工人站在縱深18米的地下空間內，利用內徑3.5米的頂管進行作業。工程代建方——中鐵大橋局相關負責人告訴記者，他們全線是深基坑支護開挖施工，但在天門山路口至赭山路口全長600米的路段，用頂管作業代替了傳統的施工工藝，目的是不影響周邊建筑物。
提起這個工程的意義與作用，該負責人給記者打了個比方：就好比是城市管線的“集體宿舍”，是集電力、通信、燃氣等管線于一體的公共隧道?！按饲?，長江路上的管線沒有‘下地’，如同一個個空中‘蜘蛛網’，不僅給正在建設的長江路高架的施工帶來困難，而且安全隱患很大?！痹撠撠熑吮硎?，建成后的綜合管廊既解決了以上問題，又有利于不同管線的綜合管理，避免城市道路經?！伴_膛破肚”。
據了解，長江路地下綜合管廊工程北起天門山路北側，南至中山北路北側，全長3.1公里，分為管線臨時遷改、管廊主體施工、后期管線入廊三個建設階段。該工程于2017年10月正式開工，計劃工期780天。目前，已完成1400米的管廊主體建設，涉管廊沿線管線臨時遷改工程已基本完成。
連接南北的“快速通道”
一座座橋樁并排聳立，鋼箱梁結構的橋面飛跨九華路，流線形的造型看上去“雄姿初現”……市重點局相關負責人指著熱火朝天的建設現場告訴記者，這里就是商合杭公鐵大橋江南接線工程的施工現場。目前，該工程已經完成道路南北側拓寬擋墻、雨水管道、非機動車道、人行道和快車道拓寬等，并完成九華路東側混凝土梁第一次澆筑。未來，它將與江北接線、長江路高架相連接，成為貫通蕪湖南北交通的又一條快速通道。
“未來，市民可以從江北集中區的和諧大道出發一路向東，途經化工西路、江北接線工程，從商合杭公鐵大橋跨過長江，經長江路高架、江南接線工程，就可前往市區各地?！痹撠撠熑私榻B，整條路貫通后，從市中心到江北集中區只有不到10公里左右的路途，比現有的道路距離縮短一半以上，而且全程高架。此外，位于江北的化工西路還連接高速，可以前往巢湖、合肥等地。
圖為建設中的商合杭公鐵大橋江南接線，未來將與江北接線、長江路高架相連接，成為貫通蕪湖南北交通的又一條快速通道。
